Quatre Renault Trucks D Access pour le service de voirie ERZ: les bennes à ordures silencieuses et etroites

Quatre nouveaux Renault Trucks modèle D Access DTI 8 viennent de rejoindre la flotte d'une centaine de véhicules du service de voirie ERZ Zurich (élimination et recyclage de la ville de Zurich) à la Hagenholzstrasse. Avec leur carrosserie hybride Stummer fournie par Contena Ochsner AG, ils constituent une première pour ERZ.

«Appel d'offres remporté»

«Renault Trucks a notamment remporté l'appel d'offres parce que ce constructeur pouvait livrer des véhicules de 2,3 mètres de large», a expliqué Roland Hartmann, chef du groupe Véhicules du service de voirie ERZ. Les camions BOM, dont deux sont utilisés pour la collecte des ordures ménagères et deux pour le ramassage du carton et du vieux papier, se distinguent avant tout par leur cabine Low Entry à trois places qui, en raison de l'absence du tunnel moteur, dispose d'un plancher plat et offre beaucoup de place, par exemple pour ranger les vêtements de travail et les vestes de pluie. Pour les éboueurs, les véhicules sont équipés d'une porte accordéon côté passager. «Mais la cabine surbaissée garantit surtout une visibilité parfaite au chauffeur dans des environnements urbains à fort trafic qui exige une vigilance de tous les instants et une surveillance permanente des cyclistes, piétons et poussettes», a expliqué Roland Hartmann. Dans sa version de 2,3 mètres, le véhicule présente un avantage dans les rues étroites avec des places de stationnement: «Les surfaces de stationnement sont restées les mêmes, mais les voitures sont devenues plus larges. Les chauffeurs sont très satisfaits des nouvelles bennes à ordures et les éboueurs apprécient l'accès bas», a souligné Roland Hartmann. Les cabines «très silencieuses» ont été construites par Dennis Eagle à Warwick, en Angleterre.

Le Renault Trucks D Access

Le Renault Trucks D Access est construit sur un châssis à trois essieux avec essieu traîné directeur et relevable, ce qui rend le véhicule plus maniable. La boîte de vitesses automatique Allison passe au point mort dès que le véhicule s'arrête, ce qui permet d'économiser du carburant. Le ralentisseur hydraulique et l'aide au démarrage en côte facilitent encore la conduite. Le moteur économique DTI 8 de ce véhicule de 26 tonnes développe 320 ch.

La carrosserie Stummer Medium X4N

Il s'agit d'une superstructure hybride de Stummer à commande électrohydraulique indépendante du véhicule porteur. Le N dans la désignation du modèle indique une largeur de 2,3 mètres. La benne a une capacité de 16 mètres cubes et ne présente qu'un court porte-à-faux. En cas de panne de courant ou de batterie déchargée, la propulsion auxiliaire du Renault Trucks prend le relais. Le système dit E-Power se compose d'un module de batterie et d'un module hydraulique, qui sont montés ensemble derrière la cabine. La batterie de 40 kWh est rechargée pendant la nuit sur une prise de 16 A et alimente les fonctions hydrauliques du système de collecte des déchets de manière totalement silencieuse et sans émission la benne à ordures. La carrosserie hybride avec prise de mouvement électrique est très silencieuse et produit zéro émission, deux avantages très appréciés en milieu urbain. Les véhicules ont été livrés montés par Stummer à Bischofshofen, en Autriche. Ils ont été préparés pour la Suisse par Contena Ochsner AG à Urdorf ZH.

légendes des photos

ERZ_Zuerich_01: Ces 4 Renault Trucks D Access viennent compléter la flotte d'une centaine de véhicules du service de voirie ERZ Zürich.

ERZ_Zuerich_02: Les véhicules disposent d'une cabine Low Entry qui, en raison de l'absence du tunnel moteur, offre un plancher plat sur toute la largeur.

Pour plus d'informations :

renault-trucks.ch

Roman Sievi

Tél. +41 (0) 44 746 65 60

roman.sievi@renault-trucks.com

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