VACHEMENT BIEN!

Markus Rubatscher est né sous le signe du Taureau et affirme en riant profiter des caractéristiques les plus positives de cette constellation. Des atouts qu’il accorde aussi à Renault Trucks. Toujours est-il qu’il a récemment intégré un Renault Trucks T HIGH 520 P6x2 EVO dans la flotte de son école de conduite à Seewen, dans le canton de Schwyz. Il manifeste ainsi sa fidélité à cette marque.

Markus Rubatscher admet être un fan de technologie. Lui qui met toute sa passion pendant son temps libre à faire vivre ses trois camions Saurer en tant que patrimoine culturel de la construction automobile suisse regarde (toutefois) toujours vers le présent et l’avenir. «Les pas de géant que Renault Trucks a accomplis ces dernières années me fascinent», admet-il avec franchise. «L’intégration de la technologie, qu’il s’agisse des caractéristiques du moteur ou des critères de sécurité en évolution constante, déclenche toujours un nouvel enthousiasme en moi.» Il apprécie aussi particulièrement le fait que le fabricant français d’utilitaires ait rapidement supprimé les points que l’on pouvait éventuellement critiquer. «Cela renforce ma confiance en la marque!», souligne Markus Rubatscher avant d’ajouter: «Thomann Nutzfahrzeuge AG, mon interlocuteur et partenaire de service, éprouve lui aussi largement cette impression générale positive».

À la pointe de la technologie

Cela ne fait pas encore deux ans que l’école de conduite Rubatscher a intégré dans sa flotte un Renault T520 P6x2. On pourrait s’étonner que ce véhicule soit à présent remplacé par un Renault Trucks T520 P6x2 EVO. Markus Rubatscher parle tout de même d’environ 25 000 kilomètres parcourus par an, «au cours de la leçon de conduite pratique, il est beaucoup question de manœuvres, ce qui ne fait pas augmenter le kilométrage.» Alors pourquoi cette nouvelle acquisition, alors que l’«ancien» véhicule est encore loin d’être bon pour la casse? Il avoue dans un sourire se poser lui aussi la question. «Lors de l’achat précédent, je pensais déjà à un EVO.

Mais il n’était pas encore disponible à ce moment-là», se remémore-t-il. «Maintenant il est bien là», en vient-il au fait. Le fait qu’il apprécie d’avoir des véhicules de dernière génération vient de son goût pour la technologie. Mais aussi d’un facteur au moins aussi important pour lui: «Mes élèves doivent pouvoir être formés sur le véhicule le plus actuel et le plus performant.» Tout à fait dans l’esprit de cette exigence, Rubatscher souligne aussi l’espace généreux de la cabine: «Agencement propre et spacieux des éléments de commande, sans surcharge.»

Avec tout le nécessaire

Le tout dernier taureau dans l’écurie de l’école de conduite Rubatscher tire sa puissance d’une cylindrée de 13 litres et délivre 520 ch pour un couple de pas moins de 2550 tr/min. Markus Rubatscher, fidèle à sa devise «Pour mes élèves, je ne me contente que du meilleur», a vraiment commandé le T HIGH 520 toutes options. Le système de caméra pour auto-école fait bien sûr partie des équipements supplémentaires côté passager pour une vision panoramique optimale, afin de permettre l’intervention directe du moniteur. Il est complété par un affichage spécial pour auto-école, qui projette également dans le champ de vision du moniteur de conduite les informations fournies au conducteur. La structure de l’entreprise Birrer, un véhicule bâché, présente un système de renforts pour la formation à différents systèmes de sécurisation de chargement. Sans parler de toutes les sophistications techniques, Markus Rubatscher confirme avec l’intérieur haut de gamme choisi pour la cabine et les éléments de design sur la «coque» du véhicule qu’il est fan de technologie jusque dans les moindres détails.

Légendes des photos:

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Le T HIGH 520 P6x2 EVO de Markus Rubatscher se présente une fois en version solo…

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... et une fois en tant que camion-remorque unique.

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La boîte à outils polyvalente avec tiroir constitue un équipement de choix.

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L’équipement supplémentaire côté passager pour l’intervention directe du moniteur.

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L’affichage spécial pour auto-école, qui projette également dans le champ de vision du moniteur de conduite les informations fournies au conducteur.