Georges Riederer Transporte SA: Premier E-Tech livré en 2025

En ce début d'année, Georges Riederer Transporte AG, basée à Spreitenbach, a intégré à sa flotte son tout premier camion entièrement électrique. Ce modèle, un tracteur routier Renault Trucks E-Tech T4x2, marque une étape importante pour l'entreprise. Tarcis Berberat, Vice President and Managing Director Region Switzerland, Austria and Adriatics chez Renault Trucks (Suisse) SA, a exprimé sa fierté en annonçant qu'il s'agissait de la toute première livraison d'un E-Tech cette année.

Les camions jaunes de Georges Riederer Transporte AG sont familiers sur les routes suisses. Fondée il y a près de 40 ans, cette entreprise de transport et de logistique basée dans le canton d'Argovie dispose aujourd'hui d'une flotte de 82 véhicules utilitaires, répartis équitablement entre modèles légers et poids lourds. Fidèle à sa stratégie multimarques, l’entreprise offre à ses chauffeurs contractuels la liberté de choisir la marque de leur véhicule, comme le souligne Markus Groth, directeur général: «L’essentiel est qu’ils se sentent à l’aise!»

Premières expériences avec un camion électrique

L'électromobilité n'est pas un terrain inconnu pour l’entreprise argovienne Georges Riederer Transporte AG. Il y a environ trois ans et demi, elle avait déjà intégré trois Renault Trucks Master Z.E. à sa flotte. Toutefois, l’arrivée d’un Renault Trucks E-Tech T4x2, premier camion lourd entièrement électrique de l’entreprise, s’inscrit dans une démarche stratégique réfléchie. Comme l’explique Markus Groth, qui codirige les opérations avec le fondateur Georges Riederer: «Nous devons rester ouverts aux nouvelles technologies. Les itinéraires prévus pour le Renault Trucks E-Tech T sont parfaitement adaptés pour acquérir une première expérience. Grâce à notre propre station de recharge rapide, nous pouvons garantir un usage continu.» Selon Markus Groth, ce nouveau tracteur Renault Trucks E-Tech T4x2, homologué pour un poids total de 40 tonnes et destiné à couvrir l’ensemble du territoire suisse, pourrait atteindre une performance annuelle allant jusqu'à 90 000 kilomètres.

Un chauffeur serein

Les performances du Renault Trucks E-Tech T ne manquent pas d’impressionner. Doté d’une puissance de batterie de 540 kWh, ce camion offre une autonomie de 350 kilomètres, un chiffre déjà confirmé à de multiples reprises dans des conditions réelles. Ses trois moteurs électriques délivrent une puissance combinée de 666 chevaux, garantissant une performance constante qui ne laisse pas indifférent. Lors de la remise du véhicule, Alonso Amador, le chauffeur du nouveau Renault Trucks E-Tech, s’est montré serein face aux questions sur l’électromobilité: «La technologie est au point. Je n’ai aucune inquiétude concernant l’autonomie. Et la cabine est géniale.» Côté confort, fonctionnalité, espace et aides à la conduite, les véhicules Renault Trucks ont toujours été synonymes d’excellence.

Une offre diversifiée

Avec la mise en service d’un camion entièrement électrique, la société Georges Riederer Transporte AG réaffirme son engagement à proposer des solutions de transport à la fois modernes et innovantes. Forte de son histoire, l’entreprise se distingue par une offre de services diversifiée incluant les prestations suivantes: transport de fret de détail en Suisse, chargements partiels et complets, transports pharmaceutiques et alimentaires respectant rigoureusement la chaîne du froid, travaux de levage avec grue et service de messagerie. Par ailleurs, l’entreprise a significativement renforcé son secteur logistique avec des entrepôts à rayonnages fixes et dynamiques, permettant de répondre aux demandes variées de sa clientèle. Plus récemment, elle a étendu ses capacités avec un entrepôt en étage, offrant une flexibilité accrue pour ses services.

À PROPOS DE RENAULT TRUCKS

Renault Trucks, constructeur français de camions, fournit aux professionnels de la route depuis 1894, des solutions de mobilité durable, de l'utilitaire léger jusqu'au tracteur routier. Engagé dans la transition énergétique, Renault Trucks propose des camions à la consommation de carburant maîtrisée et une gamme complète de véhicules 100 % électriques, dont la durée d’exploitation est prolongée grâce à une approche circulaire.

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