Huber Getränkehandlung SA : Un signe de grande satisfaction

La société Huber Getränkehandlung AG à Wädenswil a pris goût à l'électromobilité: en très peu de temps, elle a intégré un deuxième camion entièrement électrique, un Renault Trucks D Wide P6x2 E-Tech, à sa flotte.

Fondée en 1949, l'actuelle Huber Getränkehandlung AG, basée à Wädenswil, est aujourd'hui un acteur majeur de la distribution de boissons, couvrant pratiquement toute la Suisse alémanique. La fusion cette année avec la brasserie Uster Braukultur AG a ouvert la voie à de nouvelles opportunités, fondées sur des valeurs communes et complémentaires. Ces deux entreprises familiales se sont unies dans le but de mutualiser leurs forces et d'augmenter leur efficacité. La société propose un large éventail de boissons à destination de la restauration, des entreprises et de l'événementiel.

Renault Trucks: un partenaire de longue date

Depuis environ six ans, Huber Getränkehandlung AG fait confiance à Renault Trucks. Aujourd'hui, 12 des 15 véhicules de la flotte de l'entreprise zurichoise arborent le logo du constructeur français de véhicules utilitaires. Le passage à la mobilité électrique s'est également fait avec Renault Trucks, après des études préalables approfondies. En février dernier, un Renault Trucks E-Tech D Wide a été mis en service pour approvisionner la ville de Zurich et sa périphérie, ainsi que parfois la région de Zoug.

En août, un deuxième véhicule de même type a été mis en service. «C'est un signe de grande satisfaction», indique le porte-parole de l'entreprise, qui admet que certaines inquiétudes existaient. «Nous transportons des charges lourdes et devons parfois franchir des côtes sur nos itinéraires», précise-t-il. «Mais avec une capacité de batterie de 265 kWh, les trajets quotidiens se déroulent sans problème», conclut-il. Le constructeur annonce une autonomie de 200 kilomètres avec une batterie pleine. Dans le cas du Renault Trucks E-Tech D Wide de Huber Getränkehandel AG, les véhicules parcourent entre 100 et 130 kilomètres par jour. Du côté de la direction, on rapporte que le chauffeur Dardan est littéralement conquis par son nouveau véhicule: «Il en est totalement ravi.»

Un camion taillé sur mesure

Le Renault Trucks E-Tech D Wide P6x2, équipé de deux moteurs électriques, offre une puissance maximale de 500 chevaux et une puissance continue de 350 chevaux. Avec un poids total autorisé de 27 tonnes, plus 3,3 tonnes de charge remorquée, la transmission de la puissance sur la route s'effectue via une boîte de vitesses à deux rapports. Le haut niveau d'équipement de série simplifie la tâche des conducteurs, tant en matière de sécurité que de confort.

La caisse robuste de Krone est spécifiquement conçue pour le transport de boissons. Des rails d'arrimage sont installés à des hauteurs optimales, tandis que la plateforme élévatrice, capable de supporter jusqu'à deux tonnes, couvre toute la hauteur du camion et dispose d'un revêtement antidérapant. Cette plateforme peut être contrôlée via deux commandes externes et une commande à câble spiralé. Un attelage à boule est intégré dans la protection anti-encastrement, permettant ainsi de tracter une remorque frigorifique pour les livraisons événementielles. La cabine est équipée de deux sièges confort à suspension pneumatique. Une vitre latérale sur le côté passager, située à hauteur des cyclistes et piétons, améliore considérablement la visibilité dans le trafic urbain, facilitant ainsi les manœuvres. Le système de navigation, intégrant une caméra de recul et une vue sur l'angle mort, renforce également la sécurité et la praticité du véhicule.

À propos de Renault Trucks

Renault Trucks, constructeur français de camions, fournit aux professionnels de la route depuis 1894, des solutions de mobilité durable, de l'utilitaire léger jusqu'au tracteur routier. Engagé dans la transition énergétique, Renault Trucks propose des camions à la consommation de carburant maîtrisée et une gamme complète de véhicules 100 % électriques, dont la durée d’exploitation est prolongée grâce à une approche circulaire.

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