Dreieck-Transfer Transport et Logistik SA: Trois camions pour marquer la transmission de l’entreprise

Le début de l’année 2025 restera un jalon important pour l’entreprise Dreieck-Transfer Transport und Logistik AG, basée à Adliswil. Après 33 années passées à diriger son entreprise, Urs Weyermann, fondateur et propriétaire, a cédé les rênes à Florim Hasani et Marcel Fuchs. Parallèlement, la flotte s'est agrandie avec l'acquisition de deux Renault Trucks C520 et d’un Renault Trucks D280.

«J’ai toujours rêvé de posséder mon propre camion», confie Urs Weyermann en évoquant son rêve d’enfant. Un rêve qu’il a réalisé au-delà de ses espérances. Son parcours débute par un apprentissage en mécanique automobile, suivi d’une spécialisation en mécanique poids lourds. Pendant de nombreuses années, il occupe le poste de chef d’atelier chez Welti-Furrer AG. Mais son aspiration à l’indépendance reste intacte. Il travaille sans relâche, allant bien au-delà du nécessaire, pour réunir le capital initial permettant de lancer sa propre entreprise. En 1992, il concrétise son projet en achetant un Toyota Hiace d’occasion, qu’il utilise comme véhicule de transport de personnes. Pour maximiser son utilité, il adapte le véhicule en fonction des besoins, retirant les sièges pour en faire un camion de déménagement. Très vite, son activité prospère. Son deuxième véhicule, un Renault Trucks Master, marque le début d’une relation durable avec la marque, qui façonne par la suite la composition de sa flotte. «Les véhicules Renault Trucks répondent parfaitement à nos exigences. De plus, la proximité et la fiabilité des partenaires de service, tels que le Pfingsweid Truck Center AG à Dietikon et Karl Graf Automobile AG à Mettmenstetten, sont des atouts majeurs pour nous», souligne Urs Weyermann.

La diversification, un levier essentiel pour garantir la pérennité

Ce qui pourrait servir de trame à un scénario hollywoodien s’est enrichi de nombreux chapitres au fil des années. L’entreprise individuelle d’Urs Weyermann a connu une expansion constante. Bien que le transport de personnes et les déménagements aient toujours constitué le cœur de son activité, il a rapidement saisi l’importance de la diversification pour assurer la stabilité et la pérennité de son entreprise. Un tournant décisif survient en 1997 avec l’acquisition de son premier camion, qui insuffle un nouvel élan à son secteur de déménagements. Trois ans plus tard, un partenariat avec Kibag Holding AG lui ouvre les portes du transport de chantier sous contrat. Cette activité prend un nouvel essor en 2008 grâce à une collaboration avec Spross AG, qui devient un pilier fondamental de l’entreprise, Dans le même temps, l’éventail des services s’élargit: stockage, location de véhicules, service hivernal et transport scolaire viennent compléter l’offre. Cette croissance soutenue pousse Urs Weyermann à transformer son entreprise individuelle en société anonyme le 1ᵉʳ avril 2004, désormais connue sous le nom de Dreieck-Transfer und Logistik AG.

Des passagers prestigieux

Dans le domaine du transport de personnes, la société Dreieck-Transfer Transport und Logistik AG mise exclusivement sur des minibus, des vans et des voitures. Ce choix stratégique s’est révélé être une véritable réussite. L’entreprise zurichoise a eu l’honneur de transporter des personnalités de renom telles que Bill Clinton, l’ancien secrétaire d’État américain Robert McNamara, ou encore l’ex-président français Nicolas Sarkozy, ainsi que d’autres figures de premier plan. Lors du sommet pour la paix en Ukraine qui s’est tenu l’année dernière au Bürgenstock, la société Dreieck-Transfer Transport und Logistik AG a également été sollicitée pour contribuer à cet événement majeur.

Cette réussite se traduit également par des chiffres éloquents. La flotte actuelle se compose de 15 camions lourds et de 17 véhicules utilitaires légers, avec une prédominance marquée des Renault Trucks. Dix remorques viennent compléter cet équipement. En matière de ressources humaines, l’entreprise est toute aussi solide, avec 24 employés qualifiés à temps plein et dix collaborateurs disponibles sur appel.

Trois nouveaux Renault Trucks

À l’occasion de la transmission de l’entreprise, Dreieck-Transfer Transporte und Logistik AG a intégré trois nouveaux véhicules Renault Trucks à sa flotte. Il s’agit de deux camions basculants cinq essieux C520 10x4 et d’un camion de déménagement avec caisse, modèle D16 280, qui sera également utilisé pour le transport de marchandises groupées. Les camions cinq essieux, équipés de bi-bennes de Moser et Meiller, sont propulsés par des moteurs de 12,8 litres développant une puissance de 520 chevaux et un couple maximal de 2550 Nm. Leur boîte de vitesses robotisée Optidriver, récemment améliorée, offre des changements de vitesse 30 % plus rapides et fluides. Parfaitement adaptés aux conditions exigeantes des chantiers, ces véhicules allient une motricité exceptionnelle à des systèmes d’assistance à la conduite modernes, répondant aux exigences spécifiques des transports sur chantier.

Le Renault Trucks D16 280, pour sa part, est équipé d’un moteur six cylindres en ligne de 7,7 litres générant un couple maximal de 1050 Nm. Ce moteur DT8 dernière génération, optimisé pour une meilleure efficacité énergétique, est couplé à une boîte de vitesses Optishift à 8 rapports, offrant une dynamique de conduite nettement améliorée. À l’image des autres modèles Renault Trucks, ce véhicule offre aux chauffeurs un poste de travail spacieux, fonctionnel, confortable et sécurisé. «Nos conducteurs apprécient beaucoup les Renault Trucks», affirme Florim Hasani. Avec sa caisse sèche TBV, le nouveau Renault Trucks D16 280 est parfaitement conçu pour répondre aux besoins des déménagements et des transports en groupage.

Une succession soigneusement planifiée

À 71 ans, Urs Weyermann a méticuleusement préparé la transmission de son entreprise. «Il y a environ quatre ans, j’ai jeté les bases de la solution actuelle», se souvient-il. En Florim Hasani, qui a intégré l’entreprise il y a plus de 20 ans et a gravi les échelons de déménageur à chauffeur, puis dispatcheur, il a trouvé un successeur connaissant parfaitement le fonctionnement de la société et pleinement apte à en assumer la direction. De son côté, Marcel Fuchs connaît également bien l’entreprise. Il a commencé comme employé administratif, accumulant une précieuse expérience en gestion avant de suivre une formation de spécialiste technico-commercial. En octobre 2023, il a réintégré Dreieck-Transfer Transport und Logistik AG, prêt à assumer de nouvelles responsabilités. L’ensemble des parties prenantes s’accordait sur la nécessité de répartir la direction future sur deux épaules, compte tenu de la diversité des tâches. Urs Weyermann a donc progressivement préparé Florim Hasani et Marcel Fuchs à leurs nouvelles fonctions, avant de finaliser officiellement la transmission au début de cette année. Bien que retraité de la gestion opérationnelle, Urs Weyermann reste actif au sein du conseil d’administration et continue d’accompagner ses successeurs, leur offrant son précieux réseau de contacts.

Les nouveaux dirigeants confirment la justesse de cette transition à travers leurs ambitions. Marcel Fuchs affirme: «Nous souhaitons préserver le caractère familial de l’entreprise, même si elle ne correspond plus tout à fait à la définition classique d’une société familiale.» Une affirmation soutenue par la fidélité de nombreux collaborateurs de longue date. Florim Hasani partage cette vision tout en ajoutant: «Nous devons cependant relever les défis actuels et adapter l’entreprise aux exigences du moment.» Marcel Fuchs souligne notamment la nécessite d’intégrer de nouvelles technologies et d’adapter les services pour répondre aux besoins en constante évolution des clients.

À PROPOS DE RENAULT TRUCKS

Renault Trucks, constructeur français de camions, fournit aux professionnels de la route depuis 1894, des solutions de mobilité durable, de l'utilitaire léger jusqu'au tracteur routier. Engagé dans la transition énergétique, Renault Trucks propose des camions à la consommation de carburant maîtrisée et une gamme complète de véhicules 100 % électriques, dont la durée d’exploitation est prolongée grâce à une approche circulaire.

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