Un concetto di veicolo coerente a tutto tondo

Nella flotta di Oeltrans AG a Interlaken, un Renault Trucks C520 P10x4 svolge ora il suo servizio. Si tratta del secondo Renault Trucks nella flotta di 20 veicoli della classica azienda familiare. La decisione a favore di Renault Trucks è stata presa sulla base di caratteristiche uniche, come le definisce Reto Beeler.

La storia di Oeltrans AG risale al 6 agosto 1970. All'epoca, David e Rösly Beeler fondarono la loro azienda, che oggi conta 40 dipendenti, di cui 25 a tempo pieno. Ciò che è iniziato con il commercio di combustibili e carburanti si basa oggi su diversi pilastri. L'idea commerciale originale costituisce ancora il nucleo dell'azienda. Nel 1972, tuttavia, si è aggiunto il servizio di trasporto di trogoli e con esso anche l'attività di utilizzo dei cantieri, nello specifico: i trasporti di superfici. Solo un anno dopo si aggiunge la rete di stazioni di servizio. Vennero gestite le sedi di Texaco in tutta la regione, e per i più anziani potrebbe sembrare quasi nostalgico. Oggi la rete di stazioni di servizio di Oeltrans AG comprende 20 basi e opera con il proprio nome. Anche qui, come ovunque, l'azienda è al passo con i tempi. Nel prossimo futuro entrerà in funzione un impianto per il rifornimento di idrogeno. A Uetendorf c'è anche un centro di lavaggio, appositamente studiato per le esigenze di pulizia degli autocarri. Grazie a una piattaforma di sollevamento, è possibile sollevare anche camion da 40 tonnellate per rimuovere lo sporco dal sottoscocca. Attraverso fusioni e acquisizioni (2016: Raeuber Oel AG; 2017: German Frutigen), l'azienda ha continuato a crescere. Nel 2008, la seconda generazione, Thomas e Reto Beeler, ha preso il timone.

Tagliato per i cassoni e i silo ribaltabili

Il nuovo Renault Trucks C520 P10x4 è dotato di una cassa mobile. Nei mesi invernali, il caricatore a gancio viene utilizzato principalmente per il trasporto di cassoni scarrabili, mentre per il resto dell'anno il ribaltabile a silo viene utilizzato principalmente per il trasporto di pavimentazioni stradali. La decisione a favore di Renault Trucks ha diverse ragioni, come spiega Reto Beeler: "Renault ci convince con le sue soluzioni innovative e funzionanti. In questo caso, il passo corto (3750 mm) e l'ottimizzazione del peso erano molto importanti per noi. I responsabili di Renault Trucks hanno risposto rapidamente. Nel complesso, abbiamo notato che i francesi offrono un pacchetto globale coerente che sa rispondere in modo flessibile e competente alle esigenze specifiche dei clienti."

Con asse di traino da 10 tonnellate