Hilding Anders Switzerland SA: Espressione di massima soddisfazione

Sei mesi dopo l'ultima consegna di un autocarro Renault T430 P4x2, la Hilding Anders Switzerland AG di Schänis ha messo in funzione il prossimo veicolo identico. È un'espressione di grande soddisfazione, come sottolinea André Heinrich, Direttore della Supply Chain.

Il mistero che circonda Hilding Anders Switzerland AG si risolve rapidamente quando si parla di Bico. L'azienda, che da anni pubblicizza i suoi prodotti con lo slogan "Für ä tüüfa gsundä Schlaaf" (Per una buona notte di sonno), non ha bisogno di ulteriori presentazioni in questo Paese. Bico è un termine saldamente ancorato nella mente dei signori svizzeri. Fondata nel 1861 come Birchler & Co. a Reichenburg, l'azienda fa parte del gruppo svedese Hilding Anders dal 2001. Dove oggi si trova Hilding Anders Switzerland AG, Bico è ancora al 100% al suo interno. Nel tradizionale sito produttivo di Schänis, l'azienda impiega circa 100 persone che si impegnano a mantenere la qualità di sempre.

Mantenere la parola data

"Il prossimo Renault Trucks è già stato ordinato!", ha dichiarato André Heinrich, Direttore della Supply Chain, dopo l'ultima consegna avvenuta circa sei mesi fa. Ha mantenuto la parola. Il secondo Renault Trucks T430 P4x2 è stato consegnato a Hilding Anders Switzerland AG all'inizio di luglio 2024. La flotta di cinque autocarri pesanti è stata così aggiornata con un ulteriore passo. Oltre alla qualità dei camion Renault, André Heinrich cita anche il centro di assistenza di Thomann Nutzfahrzeuge AG come un fattore importante. "Qui sappiamo di essere in buone mani dalla A alla Z", sottolinea..

Un posto di lavoro di alta qualità

Per Hilding Anders Switzerland AG la priorità assoluta nell'acquisto di veicoli è la qualità del posto di lavoro. "I nostri autisti meritano di poter svolgere il loro lavoro quotidiano in un ambiente di lavoro di alta qualità", sottolinea André Heinrich in modo inequivocabile. Questo inizia con le prestazioni del motore. L'unità a sei cilindri trae la sua potenza da una cilindrata di 10,8 litri e sprigiona 430 CV con una coppia massima di 2050 Nm. Questo permette al camion, omologato per 40 tonnellate, di muoversi rapidamente in qualsiasi situazione. Tuttavia, i dati del motore tengono letteralmente conto di un altro fattore importante nella politica di approvvigionamento dell'azienda di San Gallo: nonostante le sue impressionanti caratteristiche prestazionali, il motore DE11 è molto economico e quindi rispettoso dell'ambiente. A questo proposito, gli ingegneri di Renault Trucks sono riusciti a ridurre ancora una volta in modo significativo il consumo di carburante grazie alla nuova tecnologia Turbo Compound, senza dover scendere a compromessi con l'erogazione di potenza. A questo contribuisce anche la trasmissione OptiDriver, ulteriormente sviluppata. Il cambio di marcia è più veloce e più fluido del 30% rispetto al suo predecessore.

Cuore, cosa si può volere di più?

Anche nella versione standard, Renault Trucks non è avaro di equipaggiamenti, con caratteristiche che si concentrano su funzionalità, sicurezza e comfort. In questo caso specifico, il Renault Trucks T430 P4x2 è dotato di un sistema di climatizzazione ausiliario e di riscaldamento ausiliario. Anche il frigorifero in cabina sarà apprezzato dai capitani di strada. Le luci di retromarcia a LED sul camion e sul rimorchio forniscono una luce sufficiente per le manovre. La telecamera laterale sul lato destro del camion elimina gli angoli morti.

Il cassone Krone è progettato per il trasporto delicato dei materassi Bico e ne semplifica la movimentazione. L'azienda rifornisce negozi di mobili e rivenditori in tutta la Svizzera. Ciò significa che il nuovo Renault Trucks T430 P4x2 raggiungerà una percorrenza media annua di circa 80.000 chilometri.

Renault Trucks

Il costruttore francese di autocarri Renault Trucks fornisce ai professionisti del trasporto soluzioni per la mobilità sostenibile dal 1894, dai veicoli commerciali leggeri agli autoarticolati. Renault Trucks è impegnata nella transizione energetica e produce veicoli a consumo controllato di carburante e una gamma completa di camion 100% elettrici. Il concetto di ciclo chiuso applicato in questo caso consente di prolungare la vita operativa.

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