Genossenschaft Migros Aare: Migros Aare setzt beim Fuhrpark auf die «Knospe»

Die Genossenschaft Migros Aare mit Sitz im bernischen Schönbühl hat ihre Flotte von insgesamt 106 schweren Lastwagen mit sieben Renault Trucks T480 erneuert. Sie, wie auch 82 Prozent des gesamten Fuhrparks, könnten mit dem Label der Knospe versehen werden, das auf Bio-Produkte hinweist. Sie werden ganzjährig mit 100 Prozent Biodiesel betrieben.

Die Fahrzeugflotte der Genossenschaft Migros Aare stellt die Versorgung des Filialnetzes in den Kantonen Bern, Solothurn und Aargau sicher. Im Rahmen ihres Auftrags bringen sie es auf durchschnittliche Jahreslaufleistungen von 80'000 bis 90'000 Kilometer. Der Fuhrpark besteht aktuell aus 106 schweren Lastwagen. Die Besonderheit: 82 Prozent davon werden mit Biodiesel betrieben. Renault Trucks hält einen Anteil von acht Fahrzeugen.

Schon seit zehn Jahren mit Biodiesel

Ganz im Sinne des Umweltgedankens hat man sich bei der Genossenschaft Migros Aare in Schönbühl schon vor zehn Jahren auf Fahrzeuge, die mit Biodiesel betrieben werden, eingeschworen. Marcel Zaugg, Leiter Betriebsgarage schwere Motorwagen der Migros Aare, dazu: «Es war damals ein Grundsatzentscheid, der im Sinne einer Nachhaltigkeitsstrategie und im Interesse der Umwelt gefällt wurde, und sich bis heute bewährt hat.» Anders als noch vor wenigen Jahren ist die Beimischung von Biodiesel nicht mehr temperaturabhängig. «Wir fahren ganzjährig zu 100 Prozent mit diesem Treibstoff», stellt Marcel Zaugg klar und präzisiert: «Von unserem Treibstofflieferanten haben wir die Garantie, dass sein Biodiesel bis -20 Grad Celsius bedenkenlos verwendet werden darf. Von der Oberzolldirektion ist das Ganze ebenfalls abgesegnet.»

Von der Qualität der Fahrzeuge überzeugt

«Bei der Fahrzeugbeschaffung», so Marcel Zaugg, «ist die Qualität hinsichtlich Motorentechnik, Wirtschaftlichkeit und Fahrkomfort oberstes Entscheidungskriterium». Vor zehn Jahren hätten sie die ersten zwei Renault Trucks der Baureihe T angeschafft, erinnert sich der Leiter der Betriebsgarage. «Sie haben sich im Einsatz bewährt und uns überzeugt», bekennt er freimütig. Service- und Wartungsarbeiten werden übrigens in der eigenen Werkstatt ausgeführt.

Nächste Stufe der Verbrauchsoptimierung

Bei den sieben neuen Renault Trucks handelt es sich wieder um Vertreter der T-Modellreihe, die für den Überland- und Regionalverkehr konzipiert ist. Drei dieser Fahrzeuge werden als Anhängerzüge zum Einsatz kommen, vier davon als Sattelschlepper. Mit ihrem 12,8 Liter Hubraum fassenden Sechszylinder-Reihenmotor stellen sie 480 Pferdestärken bei einem maximalen Drehmoment von 2400 Nm bereit. Sie sind in diesem Fall auf den Betrieb mit Biodiesel ausgelegt. Dank neuester Motorentechnik konnten die Verbrauchswerte weiterhin optimiert werden, womit Ökonomie und Ökologie abermals unter einen Hut gebracht werden. Zu dieser Charakteristik trägt auch das automatisierte Getriebe Optidriver bei, das in seiner jüngsten Ausführung 30 Prozent schnellere und sanftere Schaltvorgänge vornimmt, was wiederum dem Verbrauch aber auch dem Fahrkomfort und der Leistungsentfaltung zugute kommt.

Mit der Daycab findet das Fahrpersonal eine geräumige und funktionale Kabine vor. Der Wohlfühleffekt liegt Renault Trucks seit jeher am Herzen. Mit all den gängigen Fahrassistenzen, die Nutzfahrzeuge neuester Generation auszeichnen und den Renault Trucks standardmässig einverleibt sind, wird das Fahrpersonal in seiner Arbeit wirkungsvoll unterstützt und trägt ganz wesentlich zur weiteren Erhöhung der Sicherheit bei.

Über Renault Trucks

Der französische LKW-Hersteller Renault Trucks stellt Transportprofis seit 1894 Lösungen für nachhaltige Mobilität zur Verfügung - vom leichten Nutzfahrzeug bis hin zur Sattelzugmaschine. Renault Trucks engagiert sich im Bereich Energiewende und stellt Fahrzeuge mit kontrolliertem Kraftstoffverbrauch sowie eine komplette Palette von 100%igen Elektro-LKW her. Das angewandte Kreislaufkonzept ermöglicht hierbei eine verlängerte Betriebsdauer.

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